REVELAN EL FUTURO PROCESO DE CONCESIÓN DE LOS PUERTOS DEL CANAL DE PANAMÁ DURANTE EL I FORO DE ECONOMÍA EUROLATINO DE EDITORED
El Administrador de la Autoridad del Canal de Panamá. Ricaurte Vásquez, reveló este martes, en el marco del I Foro de Economía Eurolatino, organizado por EditoRed y el Grupo Prestomedia, los lineamientos centrales del futuro proceso de concesión de los puertos vinculados al Canal, una medida estratégica destinada a fortalecer la competitividad logística del país en la próxima década. Así, Vásquez reveló que en marzo se sabrá la lista de las empresas precalificadas para participar. Esta semana la ACP se reúne con las 11 compañías interesadas en Corozal y la terminal de isla Telfers.
El anuncio tuvo lugar durante el encuentro mantenido con los participantes del Foro, celebrado tras la mesa dedicada a la inversión extranjera y al papel de Panamá como hub financiero y logístico internacional.
Un sistema de concesiones por etapas y con estándares reforzados
Según explicó el Administrador, el proceso se estructurará en fases progresivas bajo un modelo de licitación internacional abierta y criterios reforzados de transparencia, debida diligencia y sostenibilidad. Entre los requisitos previstos para los futuros operadores destacan:
- Una licitación internacional bajo parámetros OCDE,
- Controles estrictos de gobernanza y cumplimiento,
- Inversiones obligatorias en innovación tecnológica y transición verde,
- Un esquema de participación escalonada para operadores con experiencia en gestión portuaria global.
El objetivo es garantizar que la red portuaria asociada al Canal responda a los cambios del comercio mundial, a la evolución de las rutas marítimas y a las nuevas exigencias ambientales.
El futuro del Canal: Lago del Río Indio, centro logístico y centro energético
Durante su intervención, el Administrador subrayó que la transformación del modelo portuario se inserta en una visión más amplia sobre el futuro del Canal de Panamá, que descansa en tres pilares estratégicos:
- La construcción del Lago del Río Indio, infraestructura clave para aumentar la disponibilidad hídrica del Canal y garantizar su operación ante escenarios climáticos más exigentes.
- El desarrollo de un gran centro logístico que permita articular cadenas de suministro más eficientes, diversificar servicios y consolidar a Panamá como plataforma intercontinental de valor añadido.
- El impulso de un centro energético, orientado a la producción, almacenamiento y distribución de combustibles limpios, posicionando al país como referente regional en la transición energética del transporte marítimo.
“Estos proyectos —advirtió— definirán la capacidad del Canal para mantenerse competitivo, sostenible y resiliente en las próximas décadas”.
Valoración internacional y alcance estratégico
Los participantes europeos y latinoamericanos del Foro destacaron el paso adelante que supone avanzar en un modelo concesional moderno y alineado con las nuevas dinámicas del comercio global. Coincidieron además en que los proyectos estructurales planteados —hídricos, logísticos y energéticos— consolidarán el papel de Panamá como actor geoeconómico central entre el Atlántico y el Pacífico.
Un anuncio clave en el Foro Eurolatino
El avance del proceso de concesión y la hoja de ruta para el futuro del Canal se convirtieron en uno de los momentos más relevantes de la jornada inaugural del I Foro de Economía Eurolatino, que continuará esta semana analizando la nueva agenda económica entre la Unión Europea y América Latina.
Sobre el Foro
El Foro de Economía Eurolatino: “Puente Estratégico: La Nueva Agenda Económica UE–América Latina” de EditoRed que organiza Prestomedia y tiene a La Prensa como medio anfitrión, cuenta con el patrocinio de Davivienda, Latinex y el Consejo Nacional de Periodismo, y con el apoyo de la Delegación de la Unión Europea en Panamá, del Canal de Panamá y del Centro Latinoamericano de Periodismo.
